Shenshi, 획기적인 해양 마이크로채널 탄소 포집 시스템 공개: 해운업계의 탄소 제로 과제를 위한 소형 솔루션
2025년 이후 선주들이 직면할 완벽한 폭풍
세계 해운업계는 삼중 규제 폭탄에 직면해 있습니다.
- IMO는 2030년까지 탄소 집약도를 40% 감축하여 2050년까지 탄소 순배출량 제로를 달성하는 것을 목표로 한다.
- 2024년부터 EU 배출권 거래제(EU ETS)에 포함됨 - 모든 CO₂ 톤은 직접 비용으로 간주됨
- EEXI, CII, EU ETS로 인해 노후 선박의 경제적 가치가 하락하고 있습니다.
주요 수치: 전체 선박의 64%가 2015년 이전에 건조됨 • 평균 선령 13.6년 • VLCC 추가 비용: 톤당 100달러 기준 연간 약 280만 달러 • 업계 자본 지출 필요액: 1조~1조 9천억 달러
기존 해상 탄소 포집 방식이 실패하는 이유
아민 흡수탑은 육상에서는 효과적이지만, 10m가 넘는 높이, 심한 액체 출렁임, 거대한 설치 공간, 높은 압력 강하 및 복잡한 유지 보수로 인해 해상에서는 제대로 작동하지 않습니다.
션시의 마이크로채널 혁신
80~90% 부피 감소 • 움직임 방지 설계
- 기존 타워보다 최대 90% 작아 40피트 컨테이너 몇 개에 적재 가능
- 테일러 흐름법을 통해 최대 98.6%의 포획률(일반적인 해상 조업 시 80~90%) 달성
- 롤링이나 피칭에 전혀 영향을 받지 않으며, 액체가 고르지 않게 분산되지 않습니다.
- 압력 강하 ≤50 kPa – 에너지 손실 최소화
- 모듈식, 확장 가능한 해양 등급 소재(316L, 티타늄, 하스텔로이)
상업적 사례 (배기가스 배출량 25,500 m³/h):
션시 시스템 ≈ 500만 달러 • 기존 타워 ≈ 580만 달러 + 10미터 이상 높이 + 넓은 데크 공간
입증된 성능
- 해양 환경에서 포획 효율 ≥90%
- 투자 회수 기간: 현재 EU ETS 가격 기준 2~3년
- 2999 TEU급 선박은 연간 480만~910만 유로의 탄소 배출 비용을 절감할 수 있습니다.
탄소 제로 해운을 향한 로드맵
- 2026년: 최초 본격적인 해상 시범 운항 + 선급 협회 AIP(인증된 입법 계획)
- 2027~2028년: 선박 유형별로 5~10건의 개조 사업 진행
- 2028년 이후: 모듈형 제품 및 CO₂ 배출량 감축을 통한 글로벌 출시
컴팩트하고, 움직임에 강하며, 고효율을 자랑하는 OCCS 솔루션이 이제 출시되었습니다.
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센시 소개
2005년에 설립된 항저우 선시 에너지 절약 기술 유한회사는 500명 이상의 직원과 44,000m² 규모의 생산 기지를 보유한 국가적 ‘작지만 강한’ 기업입니다. 마이크로채널 열교환기 및 반응기 전문 기업인 선시는 해양, 수소, 항공 및 녹색 에너지 분야에 서비스를 제공하며 다수의 특허와 국제 인증을 보유하고 있습니다.
